万博manbetx安全吗:林洪:粤港物流业,合作中有竞争,竞争又催化新的合作

万博manbetx安全吗   2018-12-04

林洪:粤港物流业,配合中有竞争,竞争又催化新的配合

2007-07-20 14:33:15

天天不竭穿越于粤港两地的货柜车,是粤港经济景气度的一个生动指数,同时也如一个纽带,牢牢地维系着粤港之间的经济联络,将粤港的利益牢牢地绑缚在一起,血脉相通。粤港物流业目前的态势是,配合中有竞争,竞争又催化新的配合。但就总体上言,目前已步入了新的品位,即竞争多于配合。

提出这类观点的是广东商万博manbetx安全吗科研处处长林洪教学。他在接收记者采访时表示:只有否认竞争,才能营建接收的心态,同时寻觅新的配合契机。早在2002年,广东省生长计划委员会就委托广东商万博manbetx安全吗就广东物流业生长的相干策略问题举行专项研究,林洪教学是这一课题的次要负责人之一。

粤船埠建设锐气逼人

两年前林洪教学曾别离考核了香港的葵涌船埠和深圳的盐田港。他以为,粤港物流业的“潜在竞争”,现实上已趋于表面化,而竞争的次要阵地之一等于集装箱船埠。

往常广东口岸建设群雄并起,粤集装箱营业的生长直逼香港。广州港南沙港区二期六个5万吨级的多用途泊位将于年内开工,预计2007年投产。到时,广州港区将构成以南沙港为龙头,以新沙、黄埔港为辅助的新格局。至于深圳,盐田港三期包孕四个10万吨级集装箱泊位也将于年内实现,预计四年后,盐田港集装箱吞吐量将到达1500万个货柜,使目前深圳吞吐量猛增1倍。与此同时,惠州、湛江也密锣紧鼓举行相干设备的建设,此中惠州提出,将动手建设世界大动脉京九铁路南端最便捷的出海通道,力图成为世界的主要害港之一。

直言相告,最近几年香港集装箱货运表示滞后以及生长前景已惹起业界方面的耽忧。由于,集装箱运输是香港四大支柱产业之一,它构成了香港物流核心的根蒂根基。之前制造业向广东转移造成香港当地制造业空心化的覆车之鉴,人们耽忧要在集装箱货运业上重演。

香港后任特首董建华在2004年《施政讲演》中就明白收回警示:“有两点是咱们必需留意的:一是在咱们周边的处所,物流业生长得很快,竞争不竭加重﹔二是咱们的运作本钱 撑持偏高,必需愈加努力,不然难以维持既有的上风!”

竞争中晋升配合品位

林洪指出,目前有几点生长趋势是能够预感的:

第一、竞争加重势在必定。目前,香港与广东货柜处置才能单方均有增进,但就速率而言,广东已将香港大大抛到了前面。2000年香港处置才能为1800万尺度箱,之后五年添加432万箱﹔而广东2000年仅为862万箱,客岁已到达2600多万箱,年均增进25%,到了半斤八两的地步。林洪说,广东不生长集装箱船埠弗成,就算局部营业给香港处置,依照香港处置才能,这4000多万个箱的营业量,香港也是没法吞下的。林洪说,广东已构成以广州为核心,疏浚省内外及港澳的公路、铁路、水运、航空等各类运输体式格局的古代化平面交通运输体系,此中广州港是内陆仅次于万博manbetx安全吗的亿吨大港,盐田港是内陆第二大货柜港,广、深、珠机场又是内陆最高级级的机场,广东物流业的生长锐气逼人已是现实。

第二、香港在遭到广东集装箱船埠应战的压力下,必定挑选向珠三角沿线渗出与扩散。香港人素来灵活善变。现实上,港资最近几年适应形势转变,暗暗在珠三角“陈兵排阵”。除盐田港有港资参与以外,西翼的珠海机场也被港资所“租用”。林洪以为,港资的参与生长,正好是竞争催化新配合的表示,资源也在暗暗整合之中。

林洪附和粤港物流单方基于这类理念下的物流业配合标的目的:在CEPA框架下,经由过程资源整合、确立大珠三角理念,优化结构,最大限度地排汇港资在内陆供应货运分派和物流办事,放慢通关速率,无效举行海陆空等各类运输的衔接与物流信息技巧的使用,树立高效率、高品质的社会化、业余化、国际化古代物流办事体系,凸显珠三角的全体上风。

怎样增强配合,林洪的观点是:要擅长接收、共融,而后才能达致共赢。对珠三角而言,要擅长接收港资,引进香港人材及理念,要大胆让港方参与、控股﹔而对于港资而言,要否认竞争,再也不埋怨竞争,而是要施展本身的上风想法参与珠三角,分享生长的成果。

林洪以为,目前珠三角在吸纳香港物流公司方面有诸多障碍,比较突出的问题是投资免费尺度偏高、项目偏多,外商在园区外工业用地审批时间长,地皮现实成交价偏高,电、水、地皮价格较江浙地域高级。他提出,目前最重要的是建议国度尽快制订与CEPA文本划定相配套的政策划定,尽快下降港资设立物流企业的门槛,简化审批法式。

香港的瓶颈与变量

相对于与内陆而言,香港生长物流业的一个瓶颈是多式联运,铁路货运与口岸的对接功效相对内陆较差。林洪以为,这是香港的一个软肋。但他以为,这无碍于双标的目的“配合、互动、共赢”的目的迈进。他说,香港在业余办事、办理、人材方面的上风是广东所没法相比的,而这方面,香港能够纵情归纳,施展作用。

提到香港物流业怎样施展上风应对竞争问题,广东省省情考核研究核心研究室主任林楚顺在接收记者采访时以为,香港物流业的一个突出上风等于业余办事,准点中转客户、诚信、便捷、规范的上风在软件办事上是圈中俊彦,位置没法摆荡。他以为,只需办事便捷,营运本钱 撑持无意识下降些,就能在内陆生长中凸现竞争力。他说,省情研究核心早先考核取得一个惊人的发现,即经由过程广州机场入口的货色运输本钱 撑持,以至比经由过程香港国际机场入口的本钱 撑持高。

他没有泄漏具体材料。但他弥补说,考核的论断尚在论证。但这发现已惊扰了广州民间。这也足以阐明 顺叙,如果内陆本钱 撑持上风一旦没法坚持,则机会就会倾向香港一方。

引进新技巧晋升品位

月前的一次粤港联席会议提出尽快采纳芯片技巧,以促进物流在两地无阻畅通。林洪教学以为,这是一个很好的动静,有助于从技巧上晋升两地物流业的效率与品位。不过,林洪也直指粤港物流圈的技巧弱点,呐喊尽快采纳RFID新技巧,全体上提高两地物流办事的竞争力。

作者/通讯员: | 起源:香港《经济导报》第37期2006年9月18日 | 编纂:办理员
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